Vastint Poland podpisał kontrakt z firmą CFE Polska na generalne wykonawstwo. Dotyczy on realizacji...

Dodatkowe hale, stacja paliw oraz myjnia mają powstać w rejonie ulicy Pątnowskiej do końca 2022 roku...

Nowy terminal wrocławskiego portu lotniczego został otwarty w niedzielę. W porównaniu do starego obi...

Zalasewo Park to najnowszy projekt budowlany dewelopera KM Building. Na terenie podpoznańskiej miejs...

Nowe osiedle powstanie przy ulicy Kwidzyńskiej, niedaleko Odry. Ma je wyróżniać zaprojektowana aleja...

Dobiega końca modernizacja peronu numer 2 stacji Katowice. Najważniejsza zmiana to nowoczesne i funk...

GLP, wiodący inwestor i deweloper nieruchomości logistycznych i przemysłowych, otrzymał pozwolenie n...

Ulica Jaworska powoli staje się gorącym terenem inwestycyjnym. W najbliższym czasie powinny ruszyć t...

We wrocławskim ZOO na finiszu jest budowa pawilonu dla nosorożców, budynek ma już elewację, która ma...

W Żyrowej (gmina Zdzieszowice, powiat krapkowicki), w województwie opolskim, dobiega końca jeden z najważniejszych projektów rewitalizacyjnych na Opolszczyźnie.

Z wykorzystaniem nowoczesnej technologii zaczęło się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska. Maszyna "TEM" zapewni sprawne prowadzenie prac przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Przebudowa obiektu z XIX w. umożliwi lepsze podróże między Wrocławiem a Jelenią Górą. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększają możliwości kolei na Dolnym Śląsku za ok. 85 mln zł ze środków budżetowych. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2024 r.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

Przebudowa samej ulicy Mielczarskiego jest już w końcowej fazie. Ekipy wykonują ostatnie prace brukarskie, wyraźnie widać już kształt woonerfu, jaki tu powstanie, nowe wjazdy, miejsca parkingowe i tereny zielone.

Rewitalizacja Łodzi ma jasno określony cel – zmieniać miasto, aby mieszkańcom żyło się w nim bezpieczniej, przyjaźniej i bardziej komfortowo. To także nowe przestrzenie zarówno dla dużych firm i lokalnych małych biznesów, ale także dla organizacji pozarządowych – tzw. NGO-sów.

Dzięki przebudowie nowe oblicze zyskają przestrzenie wspólne Marynarska Business Park oraz teren zewnętrzny, gdzie 6000 mkw. betonowego parkingu zamienia się właśnie w ogólnodostępny park. Projekt realizowany jest ze szczególną dbałością o zrównoważony rozwój i aspekty ESG.